车路云一体化 智绘交通新未来｜杭州论坛观点精粹

3月5日，由赛文交通网主办的“车路云一体化与新型交通基础设施创新与应用论坛”在杭州圆满落幕，一众政产学研大咖齐聚钱塘江畔，摒弃空泛理论、聚焦实战落地，围绕建设实践、技术攻坚、场景拓展、生态构建等核心议题，拆解行业痛点、共享前沿成果、共商发展路径，为车路云一体化从试点走向全域、从技术走向应用，指明了清晰的发展蓝图。

▲无锡市公安局交通管理支队副支队长 杨浩

作为全国首个国家级车联网先导区，无锡在车路云一体化建设领域的深耕探索，早已成为行业内可复制、可推广的标杆范本，其实打实的落地成效与实操经验，为各地推进相关建设提供了宝贵参考。无锡市公安局交通管理支队副支队长杨浩在论坛现场，以《车路云一体化试点建设应用无锡实践》为主题，毫无保留地分享了无锡多年建设的核心心得，直击地方落地的堵点难点，给出了极具实操性的解题思路。

杨浩指出，无锡车路云一体化试点建设始终锚定“自动驾驶与智慧交通双向赋能”的核心逻辑，坚决杜绝技术与应用脱节、建设与治理脱节的形式化布局。依托数字信号传输、全域联网联控等硬核技术，无锡彻底打通交通领域数据壁垒，打破路侧设施、车辆终端、管控平台之间的信息孤岛，高效整合零散路侧资源与实时车辆信息，推动交通治理实现从“被动处置”到“主动预判”、从“粗放管控”到“精细运营”的跨越式转型。

从实战成果来看，车路云一体化体系在无锡的落地，不仅有效疏解了高峰时段交通拥堵、大幅提升道路通行效率，更筑牢了道路交通安全防线、显著降低事故隐患。这一实践充分印证，车路云一体化绝非简单的技术堆砌，而是贴合城市交通治理需求、契合产业发展实际的系统性工程。地方建设唯有立足自身交通痛点、坚守实战价值，才能让新型基建真正发挥效能，为全国规模化推广筑牢根基。

▲广州千方数字交通基础设施科技有限公司新一代交通基础设施实验室主任 冉学均

地方实践为行业指明了落地方向，而企业作为技术研发、场景落地、生态构建的主力军，则扛起了技术攻坚与产业赋能的重任，其发展理念与实践路径，直接决定了车路云一体化技术落地的成色与效率。立足企业实战视角，广州千方数字交通基础设施科技有限公司新一代交通基础设施实验室主任冉学均发表《从“车路云”到“双智”：新型基础设施建设的关键经验》主题演讲，深度剖析新型交通基建发展逻辑，创新性提出“双智”发展理念，为行业企业参与新型基建建设厘清了思路。

冉学均强调，车路云一体化的核心在于基础设施的智能化升级，脱离扎实的基建根基，再先进的技术也只能是空中楼阁。结合多年研发与落地经验，他明确提出新型交通基础设施建设必须坚守三大核心原则，这也是“双智”理念落地生根的关键支撑：其一，分级建设是前提，我国各地城市规模、交通现状、产业基础差异悬殊，一刀切的建设模式注定行不通，必须贴合各地实际需求分层分类推进，精准匹配落地场景，杜绝资源浪费；其二，开放共享是根基，数据壁垒、技术孤岛是制约行业发展的最大瓶颈，唯有坚持平台开放、推动数据互通与技术共享，才能筑牢共建共享的产业根基，凝聚行业发展合力；其三，生态多元是关键，车路云一体化的价值远不止于单一交通场景，需持续拓展自动驾驶、智慧出行、物流运输等多元场景，打造多方共赢的产业生态。

这一观点精准戳中行业痛点，当下部分地区新型基建建设存在“重投入、轻实效”“重技术、轻应用”的误区，而坚守这三大原则，既能保障新型基建贴合实际、落地见效，也能推动城市交通提质与智能网联产业协同共进，助力新型交通基础设施实现高质量发展。

▲江苏天安智联科技股份公司董事长 杨雷

在行业发展进程中，不少人陷入认知误区，将车路云一体化单纯定义为城市智慧交通管理的工具，这种狭隘认知极大限制了产业价值的释放。针对这一问题，江苏天安智联科技股份公司董事长杨雷在《应用牵引 双向赋能-车路云一体化和智慧交通融合发展路径》演讲中，给出了破局之策，厘清了产业发展的核心逻辑。

杨雷明确表示，车路云一体化建设绝不能局限于交通管理的单一维度，实现“交通管理+智能网联汽车”双向赋能，才是产业高质量发展的核心要义。

一方面，车路云一体化体系能为交通管理部门提供更精准、更全面的交通数据，助力管控效率与安全水平双提升，推动交通治理提质增效；

另一方面，该体系搭建的全域感知、实时传输、智能决策架构，能为智能网联汽车产业提供精准可靠的数据支撑，破解自动驾驶车辆感知盲区、决策滞后等行业难题，夯实产业协同发展根基。

这一观点打破了行业单一思维桎梏，全面释放了车路云一体化的产业价值。唯有坚持双向赋能，才能让交通治理需求与产业发展需求同频共振，规避技术与产业脱节、建设与应用脱节的问题，真正实现车、路、云、城、产深度融合，推动智能交通产业驶入良性发展快车道。

▲中信科智联科技有限公司副总经理 于中腾

技术的价值终究要靠场景落地来兑现，车路云一体化技术亦是如此，不同应用场景对基础设施的建设需求天差地别，脱离场景谈技术、脱离需求谈建设，都是不切实际的空谈。如何针对核心场景精准布局、攻克落地难题，成为行业规模化推广的关键。中信科智联科技有限公司副总经理于中腾围绕《车路云一体化细分场景对基础设施的差异化需求》展开分享，聚焦高价值核心场景，剖析差异化建设需求，点明技术推广核心瓶颈。

于中腾的演讲重点覆盖高速公路协同避障、施工区安全预警、矿区自动驾驶三大核心场景，这些场景兼具高实用性与高推广价值，是车路云一体化技术落地的关键突破口。他结合实战案例，清晰拆解了不同场景下基础设施在感知能力、传输速率、算力支撑、稳定性等方面的差异化要求，为行业场景化落地提供了精准参考。

与此同时，于中腾也直面行业发展痛点，直言当前车路云一体化技术落地推广仍面临三大亟待攻克的关键挑战：

一是感知精度把控难题，复杂路况、恶劣天气下感知精准度不足，直接影响技术应用的安全性与可靠性；

二是运维成本管控难题，大规模基础设施部署后的长效运维成本偏高，成为地方与企业规模化推广的重要阻碍；

三是行业标准统一难题，当前行业缺乏统一的技术标准、数据标准，导致不同主体建设的设施难以互联互通，制约全域协同发展。

这三大挑战，也成为未来行业技术研发、标准制定、模式创新的核心发力点。

▲国家智能网联汽车创新中心车路云一体化首席技术专家 杜孝平

车路云一体化作为国家战略级产业变革方向，其高质量发展离不开顶层规划的引领与完善技术体系的支撑，唯有上下联动、统筹推进，才能避免盲目布局、重复建设。国家智能网联汽车创新中心车路云一体化首席技术专家杜孝平，以《车路云一体化正从“顶天”走向“立地”》为主题，系统复盘行业技术演进脉络，立足顶层视角研判发展趋势，为产业规模化落地定调领航。

杜孝平指出，车路云一体化历经多年发展，已完成技术研发、试点探索的前期积累，正式从“顶天”的概念布局、技术攻坚阶段，迈入“立地”的实战落地、价值释放阶段。作为推动交通产业变革、赋能数字经济发展的核心抓手，车路云一体化建设必须以顶层规划为核心引领，杜绝各地盲目跟风、重复建设；同时依托分层解耦模式稳步推进，摒弃一刀切的激进建设思路，搭建统一化技术架构与标准化体系，彻底打通产业发展链路。

他强调，技术落地的最终目标是实现社会价值与经济价值双向闭环、协同共生。车路云一体化建设既要兼顾交通治理、出行安全、民生服务等社会价值，也要兼顾产业升级、企业盈利、生态培育等经济价值，唯有实现双向价值闭环，才能让车路云一体化真正扎根行业、服务行业，实现可持续发展，这也是产业从试点走向规模化、从局部走向全域的核心关键。

▲交信北斗（海南）科技有限公司常务副总经理 王少章

前沿技术的跨界融合，是提升车路云一体化实战效能的重要抓手，而北斗定位与人工智能技术的深度融合，更是为交通物流行业的安全管控、效率升级提供了全新解法，进一步丰富了车路云一体化的技术应用生态。交信北斗（海南）科技有限公司常务副总经理王少章，围绕《北斗+AI在交通物流行业安全的应用》，分享技术融合落地实战成果，展现硬核科技赋能行业的实用价值。

针对重点营运车辆安全管理这一行业核心痛点，王少章详细介绍了北斗高精度定位与AI智能分析算法深度融合的落地实践：依托北斗定位全域覆盖、实时追踪、精度超高的优势，结合AI算法智能分析、风险预判、异常预警能力，搭建全流程、智能化车辆安全管控体系，实现营运车辆全程动态监管，有效降低超速、违规驾驶、事故风险等问题，筑牢交通物流安全防线。

此外，王少章还重点展示了基于北斗自由流技术的ETC升级创新方案，详解方案技术优势、应用场景与落地流程，并结合海南本地落地案例，印证了该方案在提升道路通行效率、优化路网管控、降低运营成本等方面的显著成效。这一实践充分证明，北斗+AI技术与车路云一体化体系深度融合，能精准破解交通物流行业痛点难题，具备极强的推广价值，为区域交通物流行业高质量发展提供可复制的技术参考。

▲杭州智联公司数据运营负责人 黄莉

数据是车路云一体化的核心生产要素，数据体系的搭建、治理、应用，直接决定了车路云一体化体系的运行效能，但在实际落地过程中，数据合规、传输、治理、定价等难题，始终是各地试点建设的拦路虎。如何打通数据堵点、盘活数据价值，成为行业亟待解决的关键问题。杭州智联公司数据运营负责人黄莉立足杭州本地试点实践，发表《车路云一体化的数据实践与现实挑战》主题演讲，全方位分享实操经验，直击行业数据痛点。

黄莉结合杭州车路云一体化数据体系搭建全流程，从政策合规把控、精细化数据治理、信号服务上车落地等关键环节入手，拆解数据建设实操步骤，为行业提供了可借鉴的落地流程。

同时，她也毫不避讳地剖析了当前数据建设的核心现实难题：信号数据跨部门传输延迟，导致信息协同效率低下；数据准确率难以长效保障，影响管控与决策精准度；公共数据定价机制不健全，制约数据共享与商业化应用。

这些行业共性痛点，搭配杭州的实践探索与问题剖析，为各地推进车路云一体化数据建设提供了宝贵的实操参考与破局思路。

▲中交投资有限公司数智科技事业部总经理助理 朱晓东

货车自动驾驶是车路云一体化的重要应用场景，尤其是大通道货车自动驾驶，对提升物流运输效率、降低人力成本、保障运输安全意义重大，更是行业未来重点布局的核心方向。如何突破技术瓶颈、实现该场景规模化落地，成为产业拓展的重要课题。中交投资有限公司数智科技事业部总经理助理朱晓东围绕《大通道货车自动驾驶的创新实践与思考》，分享前沿探索成果，提出创新性解决方案。

朱晓东结合大通道货车自动驾驶项目落地实践，创新性提出融合交通网、信息网、能源网、服务网于一体的多网协同解决方案，全面覆盖专用公路规划设计、通信网络精准部署、智慧能源系统搭建、中央调度智能体搭建等核心技术架构。

这一方案打破了单一网络的局限，实现多网联动、协同发力，有效解决了大通道货车自动驾驶在路线规划、通信保障、能源补给、智能调度等方面的难题，为该领域规模化落地提供了坚实的实践思路与技术支撑，也进一步拓宽了车路云一体化的应用边界。

小结

这场杭州论坛，没有空洞的口号，没有浮夸的宣传，满是行业大咖深耕一线的实战心得与深度思考，既全景展现了车路云一体化建设的丰硕成果，也直面了产业发展的核心痛点，更凝聚起行业协同发展的共识，为产业前行点亮了灯塔。

当下，车路云一体化早已不是“要不要做”的选择题，而是“如何做好、如何高效落地”的必答题。未来，随着技术持续迭代、标准不断完善、生态逐步成熟，车路云一体化必将释放更强劲的产业动能，赛文网也将持续紧盯行业前沿、跟踪实战成果，为智能交通行业发展传递更多有价值的观点、输出更落地的经验，共赴智慧交通高质量发展的新未来。

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